Маяки Кронштадта

Главное

Маяки Кронштадтского рейда – это система навигационных знаков, которая помогает большим и малым судам не сбиться с курса по пути в Санкт-Петербург. Маяки установлены на островках, фортах и пристанях города Кронштадта, находящегося на острове Котлин. В наши дни маяки не только привлекают внимание жителей и гостей города, но и по-прежнему выполняют свою функцию.

История

Пётр I основал не только Санкт-Петербург. Новая столица требовала оснащённой периферии, которая могла бы её защитить. Именно для этой цели возле острова Котлин был построен первый форт, названный Кроншлотом. Это название дало имя городу Кронштадту, раскинувшемуся на острове.

Проливу между Кронштадтом и южным берегом Финского залива нужно было выполнять две задачи: защищать Санкт-Петербург от вражеских кораблей, и обеспечить безопасное плавание судов по рейдам. Для этого была построена целая система защитных фортов и обозначен фарватер, по которому судна проходят и сейчас. Судоходство в Финском заливе близ Петербурга всегда имело особенность - мелководье. Фарватер был и остаётся не просто водной дорогой, сойдя с него судно рискует сесть на мель. К тому же в некоторых местах были и есть подводные заграждения, которые не оставляли вражеским кораблям шанса подплыть к форту, но при этом создавали риск для мирных судов.

Сложная навигация близ Кронштадта потребовала целой системы навигационных знаков. Помимо маяков к ней относились навигационные огни, установленные в разных местах, которые относились к так называемому «Николаевскому створу маяков». Современный вид система маяков начала обретать в XIX веке, когда Николаевский створ был переименован в Кронштадтский и были сооружены новые маяки. Со временем некоторые маяки упразднялись, добавлялись новые, но конечном итоге выстроились так, чтобы безопасно проводить корабли по фарватеру. При этом учитывались все окружающие сооружения, включая построенную в XX веке защитную дамбу.

Форты Кронштадта считаются самой большой системой фортов в мире и плотность маяков на небольшом отдалении друг от друга здесь велика. Маяки Кронштадта строились в разное время, по разным проектам и из разных материалов, поэтому каждый по-своему уникален. Многие из них входят в список объектов Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Состояние

Маяк Толбухин Самый старый и до сих пор действующий маяк высотой в 29 метров, построенный по приказу Петра I в 1719 году. Из экономии и недостатка каменщиков был построен из дерева, но позже одет в камень. Это самый западный маяк Кронштадта.

Николаевские маяки Возле форта «Кроншлот» установлены две красные башни разной высоты, 25 и 56 метров, это и есть Николаевские маяки. Они были установлены в 1857 году и сперва тоже были деревянные, лишь позже их заменили на цельнометаллические. Нижний Николаевский маяк сейчас не действует, а Верхний Николаевский ныне переименован в Передний Кронштадтский и до сих пор указывает путь судам.

Задний створный маяк Морского канала Был построен в 1914 году в виде восьмигранной железобетонной башни высотой в 40 метров. По сравнению со многими маяками этот выглядит очень «худым», что потребовало особой конструкции - внутри он разделён перекрытиями на 5 «этажей», что придаёт конструкции жёсткость. Работает до сих пор.

Передний створный маяк Морского канала Этот маяк работает в тандеме с Задним Створным и также был построен в 1914 году, по аналогичному проекту. Этот маяк ниже, всего 19 метров, поэтому для жёсткости конструкции ему потребовалось только два внутренних перекрытия. К сожалению, почти сразу после постройки фундамент стал проседать и маяк дал крен. С тех пор в народе его зовут «Пьяным маяком». Падение маяка было остановлено, но крен заметен невооружённым глазом и сейчас. Впрочем, это не мешает маяку выполнять его функции по сей день.

Задний Кронштадтский створный маяк Этот маяк был построен в 1915 году и представляет собой восьмигранную железобетонную башню высотой 54 метра, разделённую внутри перекрытиями на четыре этажа. Да, его конструкция почти такая же, как у двух предыдущих маяков, и он тоже действующий.

Задний створный знак Кронштадтского рейда Постройка этого маяка датируется 1949 годом. Формально он зовётся знаком, потому что именование маяком в его случае весьма условно. Этот маяк единственных построен из дерева и по некоторым сведениям является старейшим деревянным маяком в мире. В наши дни он действующий, но используется только в качестве резервного. После постройки дамбы морской путь для судов немного изменился и Задний створный знак стало неудобно использовать.

Впечатления

Кронштадт - уникальное место, где с относительно близкого расстояния можно рассмотреть сразу несколько маяков. Так, Николаевские маяки хорошо видны из музейно-исторического парка «Остров фортов». Задний Кронштадтский створный и Передний створный лучше будут видны с воды, а к Заднему створному знаку Кронштадтского рейда можно и вовсе подойти вплотную, потому что он находится в гавани на берегу.

В период навигации проводится множество экскурсий на катерах. На них к маякам можно подплыть, а на Нижний Николаевский даже подняться. В зимнее время энтузиасты идут к маякам по льду. Исключение - маяк Толбухин. Он находится с внешней стороны дамбы и является территорией Министерства обороны, посторонним лицам нельзя к нему приближаться.

Если простого созерцания маяков недостаточно, в Кронштадте есть сразу два тематических музея. «Дом маяков» - это интерактивный музей, в котором представлены точные макеты маяков Кронштадта и других территорий Финского залива. Этот концептуальный музей понравится как взрослым, так и детям. А если хочется увидеть больше исторических экспонатов, есть «Музей маячной службы». Более классический, но не менее интересный.